01/06

1,043cm³インラインフォーエンジン

あらゆる回転域から力強くトルクを発生し、レッドゾーンまでスムーズに吹けあがる、1,043cm³水冷4ストローク並列4気筒エンジン。心地よい吸気音とともに、鋭いスロットルレスポンスと力強い中間加速を実現する。

02/06

アルミニウムツインチューブフレーム

軽量かつ高い剛性を誇るフレームは、エンジンを剛性メンバーとして使用。高い剛性感、確かな接地感による安定性に加え、軽快なハンドリングも達成している。

03/06

優れた性能とマスの集中化を実現するリアサスペンションレイアウト。リアショックには、伸側減衰力調整とプリロード調整機構を装備している。プリロード調整機構にはカム式を採用することで、タンデムライディングや重量物の積載など、使用状況に合わせた調整が容易に可能。

04/06

伸側・圧縮側減衰力調整、スプリングプリロード調整が可能なφ41mm倒立フォークを採用。ストリートでもワインディングでも愉しめる、俊敏でスポーティなセッティングとしている。

05/06

サイドフェアリング前方のダクトから冷たい空気を取り込むことで、吸入空気の高温化によるエンジン性能の低下を抑制。

06/06

トリプルペタルディスク、ラジアルマウントキャリパー、ラジアルポンプフロントブレーキマスターシリンダーを装備し、優れた制動力と高いコントロール性を実現。
スーパースポーツスタイルの軽量6スポークホイール採用により、バネ下重量を軽減している。