D-TRACKER 125


車名 D-TRACKER 125
基
礎
情
報		 乗車定員 2名
車両型式 EBJ-LX125D
エンジン 型式 LX125CE
総排気量cm3 124
種類 空冷4ストローク単気筒　SOHC2バルブ
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
最高出力(ネット)
kW/rpm(ps/rpm)		 7.5kW(10.2PS)/8,000rpm
最大トルク
N・m/rpm(kgf・m/rpm)		 9.8N･m(1.0kgf･m)/6,000rpm
変速機 常時噛合5段リターン式
車両重量(kg) 113
環
境
性
能
情
報		 燃料消費率 60km/h 定地走行
(km/L)		 53.5(国土交通省届出値)
排出ガス 適合規制レベル 平成19年規制に適合
二輪車モード
(単位：g/km)		 ＣＯ 2.0
ＨＣ 0.50
ＮＯＸ 0.15
適合規制レベル 平成13年規制に適合
加速走行騒音規制値：71dB(A)
環境負荷
物質削減		 鉛（※1） 自工会2006年目標達成
(2006年１月以降使用量60g以下)
水銀（※2） 自工会目標達成
（2004年10月以降使用禁止）
六価クロム 自工会目標達成
(2008年1月以降使用禁止)
カドミウム 自工会目標達成
（2007年1月以降使用禁止）
自工会目標
適用除外部品
  • ※1：鉛バッテリー
    リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
  • ※2：液晶ディスプレイ、ディスチャージヘッドランプ等
    （交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
環
境
へ
の
取
組
み		 リサイクル 樹脂部品等への材料表示 樹脂・ゴム部品へ可能な限り表示
リサイクル可能率 90％以上(※3)
その他 リサイクルし易い材料の使用等によりリサイクルに配慮
環境負荷
物質使用
情況等		 鉛 電子基板・電気部品のはんだ、
軸受/ベアリングに使用
水銀 全廃済み
六価クロム 全廃済み
カドミウム 全廃済み

※3：「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法の ガイドライン(1998年自工会)」に基づき算出


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